b) 小型的蔬果种植园情况却相当不乐观，所访问的一家葡萄种植园用较先进

的种植园方式，部分产品用游客直接进园采摘游玩的方式直销给消费者，一定程度上避开了物流上的局限，但同时也限制了其规模，这样的葡萄园由于其产品供不应求，不用担心储存运输等问题，但其规模却一般限制在了三四十亩，难以继续扩大。

c) 一般在100-500亩规模中等的蔬果户规模，他们往往由多个合伙人共同经

营，这些合伙人一般与批发商（经销商）建立了固定的合作关系。其合作过程主要是批发商直接来到产地取货，运往崇州及成都的各个大型批发市场。拥有自己的仓库但无法保存太久，一般先采现运，将储存的任务交到运输行业手中，而运输者往往只采用简单的保鲜剂等手段进行保存。

3）物流发展现状

a) 缺乏相关政策支持，特别是中小农户更需要政府的扶持，所访的农户或企

业都表示需要政府的相关扶持，特别是在储存方面，其缺乏相应资金及技术，更需要受到政策的保护及扶持。而大型企业也因资金政策等因素迟迟难以进行其现代化进程，如文景园所建的配送中心因资金链断裂已停工很久，若此时能得到政府支持，那么其将得到空前的发展。桤泉镇将农业作为主要发展道路，却忽视了物流这样一个在农业中占有巨大比例的一块，实在很不应该。

b) 集约化程度目前还较低，政府并没有自己的配送中心或仓储中心，而是企

业、农户自己建立相应的仓库，甚至没有，大型的种植基地正在建设的物流基地也迟迟难以完成，目前形成松散的运输形式（经销商上门取货），很容易造成运输实载率低，甚至空驶的情况发生，对流运输，迂回运输，重复运输等不合理物流方式也很容易产生。