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詹天佑读后感

字数:2835字 发布时间:2024-04-25 浏览数:0
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詹天佑读后感【精选14篇】

  当细细品完一本名著后,大家一定都收获不少,何不写一篇读后感记录下呢?那么如何写读后感才能更有感染力呢?下面是三一六文案收集整理的詹天佑读后感,希望对大家有所帮助。

  詹天佑读后感 篇1

  读了《詹天佑》这篇课文,我想对詹天佑说:

  詹天佑爷爷,在你修筑第一条铁路———京张铁路时,一家外国记者藐视的说:“能在南口以北修铁路的工程师还没有出生呢!”在他们眼里,任命的你修筑这条铁路干线是不可能的空想。可帝国主义想错了,你在外国人的辱骂、讥讽、嘲笑下更加坚定了决心。你遇到了困难时总是想:这是中国自己修筑的铁路,一定要将它修好,否则不但惹那些外国人的嘲笑,还会使我国的工程师失掉信心。就是在这种情况下,强烈的爱国心和杰出的`才能使得你提前两年完成了任务,给藐视中国的帝国主义一个强有力的回击,同时也长了我们中国人的志气。

  你说过这样一句话:“各出所学,各尽所知,是国家富强不受侮辱,足以自立地球之上。”在这五千年的历史长河中,有许多英雄儿女一身正气,威武不屈,用自己的全力报效祖国。

  我们要你学习那种坚决、爱国主义的精神!

  詹天佑读后感 篇2

  我们学习了《詹天佑》这篇课文,其中,最令我难忘的,是詹天佑的爱国精神。

  这篇课文讲了詹天佑顶着外国人的嘲笑,依然接受了任务,马上开始勘测线路。然后又开凿隧道,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法开凿居庸关隧道,采用中部凿井法来开凿八达岭隧道。他又设计了”人“字形线路,当时那可是独一无二的.,解决了火车上山的难题。最后,花了四年的时间就全线竣工了,终于修完京张铁路。

  其实,在以前的战争时期,也有许多人都热爱祖国,为国争光,比如:黄继光、毛岸英、赵一曼……还有小英雄雨来、王二小、海娃和小兵张嘎……他们都是为了祖国,而不惜一切代价,甚至是自己的生命。 在现在的年代里,我们都是祖国的花朵,祖国的未来与发展,就要靠我们来努力地完成,我们要向詹天佑学习,热爱祖国,为国争光!

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  “塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。詹天佑不怕困难,坚持在野外工作。”看到这句话,我仿佛看到了詹天佑在野外工作的'情景。想想自己,待在家里面,温暖舒适。夏天有空吹!凉风,冬天有暖气取暖。詹天佑在工作时夏天要受热,冬天要受冻。工作时还要提防悬崖峭壁。非常危险,詹天佑为了国家的尊严,为了不让帝国主义者嘲笑中国,他坚持在野外工作。我们应该向他学习,像他一样爱国,为国家效力。

  这篇文章让我明白:我们要向詹天佑一样爱国,不让国家受屈辱,为国家争光,为国家和人民效力。

  詹天佑读后感 篇14

  今天,我们班开展了一个活动,老师让我们看一些有关热爱祖国的书籍。我翻来翻去还是选择了《詹天佑》这篇文章。

  詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这段铁路就是在他的主持下成功的。这是完全由我们中国人修筑的第一条铁路,所以詹天佑一点儿也没有马虎。他鼓足了劲开始修筑这一条长达200千米的铁路,当时有很多外国人出来阻挠,还有一家外国报社轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来在南口往北这条铁路有两个大难点,一个是居庸关一个是八达岭,这两个难点一路都是悬崖峭壁,使人望而生畏,这样艰巨的.工程连外国著名工程师都不敢轻易尝试。尽管这样,詹天佑也是无所畏惧,他想到这里就更有干劲了,詹天佑对这个工程非常负责。他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好,否则,不但惹起那些外国人的讥笑,还会使中国工程师失掉信心。居庸关的山势高岩层也很厚,必须采用从两端凿进的方法。还有八达岭很长,据说有一千多米,是居庸关的三倍长,但不管怎样难,还是被克服了。

  我的读后感是:不论有多少人阻挡你,不论有多么艰难,不伦事实怎样残酷,你都要按照你自己的意识一直坚持走到底。

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