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发布时间：2021-05-21
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铁路调车作业安全心得体会
铁路调车作业安全心得体会
理出现人为的空档，没有见到实际效果。只有科学良好的管理方试才能保障调车作业的安全。 车站管理人员把主要精力放在簿册、台账的填记上,搞形式主义花架子。对日常调车作业检查未能严格要求,对查出的问题往往就问题谈问题,缺乏根治隐患的具体措施。遇有大编组、计划较多时,车站管理人员在作业人员忙不过来的情况下,还要充当调车人员参与作业,未能真正起到作业把关的作用
二、近年来铁路调车事故分析 最近来铁路由于人员、设备、环境和根本的管理方面发生的事故，一下提出几个案例分析：
一、“
25”南宁机务段南宁南侧冲事故案例 （一）事故概况：
201X年2月25日，南宁机务段操纵司机担当百色至南宁南间SS3-009883034次，1时33分到达南宁南站北场5道停车，由5道转7道入库，以17kmh速度越过显示红灯的出站信号机， 1时44分与正在进入6道、21kmh速度运行的凭祥至南宁南间DF4B399442080次列车发生冲突。3994机车4个轮对脱线，机后 1、典型的违章作业事故，主要原因一是单机司机没有了望确认7道调车信号。
3、南宁车务段有关机车出入库规章不完善，措施不严密，没有建立本务机车入库的车机联控用语。
3、机车乘务员严重违章，在机车走行过篇 四：
铁路调车作业安全管理的思考
铁路调车作业安全管理的思考
上海大学 陈哲 关键字：
铁路 调车作业 安全管理 201X-08-13 浏览量：573 一、调车作业安全的影响因素分析 调车作业从形式上可以分为平面调车和驼峰调车，都存在影响调车作业安全的因素。
(1)配有调车长的车站，调车作业由调车长单一指挥。如一个调车组配有两名调车长时，除按有关规定批准外，不得轮流指挥。
(2)未配有调车长的车站，如利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。
(3)遇有特殊情况，上述人员不能指挥作业时，可由有任免权限的单位鉴定，由考试合格的连结员或站务员代替调车指挥工作。
三、调车作业方法
调车作业按其设备的不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。
1．牵出线调车
牵出线调车作业方法有推送法和溜放法两种。 (1)推送调车法。是指利用机车将车辆由一股道调送到另一股道，在车辆调动过程中不进行摘车作业，而是在停车后进行摘车的作业方法。
(2)溜放调车法。是通过使用机车推送车列达到一定速度后，在运行中将计划摘下的车组车钩提开，被摘离的车组利用所获得的动能，自行溜向指定地点的调车方法。溜放调车法主要包括：单钩溜放法、连续溜放法、多组溜放法、惰力溜放法以及惰力多组溜放法等。
2．驼峰调车
驼峰调车是利用车辆的重力和驼峰的位能(高度)，辅以机车推力来解散车列的一种调车作业方法。驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰等。
根据驼峰设备条件和配属的机车台数确定的技术作业方法，称为驼峰调车作业组织方法。诸如单推单溜、双推单溜、双推双溜等。
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